美軍大力支持氮化硼材料，看好氮化硼的發(fā)展前景

在美國(guó)空軍的資助之下，美國(guó)國(guó)家航空暨太空總署(NASA)與美國(guó)賓漢頓大學(xué)成功研制出氮化硼散熱涂料，可以承受更高溫度而使飛機(jī)飛行速度提升，未來10年內(nèi)，飛機(jī)可能在不到1小時(shí)的時(shí)間用5倍音速?gòu)拿绹?guó)東岸飛到西岸! 

早前氮化硼的單價(jià)高達(dá)每克1000美元，初步商業(yè)化之后小老百姓們也是坐不起的，第一波乘客名單必須留給那些時(shí)間等于金錢的商人，但這無礙于人們盡情想象未來的科幻式超音速旅游。 

讓車輛、航空器等維持高速行駛的關(guān)鍵在于承受行進(jìn)途中產(chǎn)生的強(qiáng)烈熱能，比如已經(jīng)退役的超音速客機(jī)「協(xié)和號(hào)」，其表面硬鋁材質(zhì)使飛機(jī)能在1.5萬(wàn)米高空承受高達(dá)127℃的摩擦高溫，以2.02馬赫(即時(shí)速2474公里，1馬赫等于1倍音速)的速度飛行。當(dāng)年，協(xié)和號(hào)客機(jī)從倫敦飛抵紐約僅耗時(shí)約2小時(shí)53分鐘，創(chuàng)下航班飛行最快紀(jì)錄。但是，除了穩(wěn)定的機(jī)身結(jié)構(gòu)與輕重量外，涂覆飛機(jī)的材料更是飛機(jī)能否超音速飛行的關(guān)鍵。 

NASA與美國(guó)賓漢頓大學(xué)合作進(jìn)行有關(guān)超音速飛機(jī)的研究，并確定了以氮化硼納米管(boronnitridenanotube，縮寫B(tài)NNT)為機(jī)身涂覆材料，能承受比目前用于飛機(jī)的碳納米管高2倍的溫度。研究已發(fā)表在《科學(xué)報(bào)告》期刊。 碳納米管(Carbon Nanotube，縮寫CNT)是一種管狀碳分子，由于具超強(qiáng)的抗拉強(qiáng)度(比同體積鋼的強(qiáng)度高100倍)和耐受度(可承受高達(dá)400℃的溫度)而應(yīng)用于高端航天或跑車，新的研究表明，氮化硼納米管可承受高達(dá)900℃的溫度，讓飛機(jī)以時(shí)速6400公里飛行，且比碳納米管還輕。

 氮化硼納米管材料勢(shì)必首先應(yīng)用于戰(zhàn)斗機(jī)或太空探測(cè)器，但只要10~20年，商業(yè)航空旅行的體驗(yàn)將與如今大不相同，成為飛機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)制造材料。除了應(yīng)用在飛機(jī)表面外，氮化硼納米管也可添加到陶瓷或金屬，使其變得更堅(jiān)固，在環(huán)保型汽車或納米電子學(xué)領(lǐng)域或許能有所貢獻(xiàn)。

 目前氮化硼納米管材料的最大問題是價(jià)錢，每克要價(jià)1000美元，如此高昂的成本來生產(chǎn)產(chǎn)品是不切實(shí)際的。不過，高質(zhì)量的納米碳管在20年前也大約是這種價(jià)格，現(xiàn)在每克成本僅需10~20美元，賓漢頓大學(xué)機(jī)械工程系副教授Changhong Ke認(rèn)為，氮化硼納米管也會(huì)走上類似的路。目前，NASA是全球少數(shù)能生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)氮化硼納米管的機(jī)構(gòu)之一，如果往后有更多研究介紹六方氮化硼的性能，或NASA具備量產(chǎn)技術(shù)，價(jià)格就會(huì)開始下跌。