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丁羥膠型聚氨酯汽車阻尼材料

文章出處: 天元航材    責(zé)任編輯: 天元化工新材廠家    發(fā)布時(shí)間:2023-03-07 09:29:14    點(diǎn)擊數(shù):158    【
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丁羥膠型聚氨酯汽車阻尼材料

天元航材是一家擁有50余年的生產(chǎn)技術(shù)工藝沉淀的化工原料廠家,主營(yíng)產(chǎn)品有端羥基聚丁二烯(丁羥膠、HTPB)等橡膠粘合劑化工原料產(chǎn)品。今天,小編給大家介紹下關(guān)于丁羥膠型聚氨酯汽車阻尼材料的相關(guān)知識(shí),我們的端羥基聚丁二烯是優(yōu)秀汽車阻尼原材料之一,那么您了解汽車阻尼材料嗎?汽車阻尼材料有什么作用?一起來看看吧!

道路噪聲、發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、輪胎噪聲等,都是由激烈的振動(dòng)或振動(dòng)傳遞間發(fā)出的噪聲,屬于中低頻汽車結(jié)構(gòu)噪聲,要知道低頻噪聲通常超出人類聽覺的范圍,其直接生理影響不如高頻噪聲明顯。然而,低頻噪聲接近于人體器官的共振頻率,長(zhǎng)期處于低頻噪聲下會(huì)對(duì)消化系統(tǒng)、神經(jīng)系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)和代謝功能造成損害。

因而如何降低汽車帶來的低頻噪音的影響尤為重要。

然而你敢相信進(jìn)口百萬豪車靜音居然比不上十幾萬的國(guó)產(chǎn)車嗎?不是國(guó)外品牌汽車的性能變差了,而是這幾年國(guó)產(chǎn)車自主品牌的進(jìn)步大,汽車的整體性能都有大大的提升,尤其在防震、隔音方面。那你們想知道汽車是如何做隔音、防震的嗎?

那就是在汽車的引擎蓋、底盤、頂棚、輪轂、車門、后備箱等多處噪音來源部位使用隔音材料來進(jìn)行減震消音,這些隔音材料也叫做汽車的阻尼材料,阻尼材料是一種將機(jī)械振動(dòng)能和聲能轉(zhuǎn)化為熱能耗散,以實(shí)現(xiàn)振動(dòng)和降噪目的的材料。加入阻尼材料后,其溫度范圍越寬,復(fù)合阻尼系數(shù)越大,振動(dòng)和減噪的效果就會(huì)越好。它主要包括復(fù)合阻尼鋼板、高阻尼合金、粘彈性阻尼材料、高阻尼涂層、聚合物阻尼材料等。在汽車、航空航天、機(jī)械、船舶等領(lǐng)域,通常采用阻尼技術(shù)配以外部(高)阻尼材料附著在結(jié)構(gòu)件表面,從而獲得復(fù)合阻尼,通過消散振動(dòng)能量,有效控制結(jié)構(gòu)件的振動(dòng)水平,從而降低噪聲。

那么哪種汽車阻尼材料消音減震效果更好呢?可選用丁羥膠型聚氨酯阻尼材料,它與其他的高分子阻尼材料相比具有更好耐磨性和消音減震效果,因?yàn)樗尤肓艘环N特殊的材料--丁羥膠,丁羥膠具有優(yōu)異的阻尼性和抗磨性,可以有效減弱汽車結(jié)構(gòu)振動(dòng)產(chǎn)生的噪聲和增加基體的疲勞壽命。

下面給大家介紹一種聚氨酯阻尼材料的制備工藝方法
制備原料:
b組分:二聚酸聚酯二元醇30~60重量份和二異氰酸酯40~70重量份。
a組分:二聚酸聚酯二元醇50~80重量份、擴(kuò)鏈劑1~20重量份和催化劑0.02~0.1重量份;
a組分和b組分的質(zhì)量比為100:(30~450)
制備工藝:
(1)將二聚酸聚酯二元醇和隨意選擇地別的聚酯二元醇在80~90℃及其-0.07~-0.09mpa下脫水處理工作1~3h,再和擴(kuò)鏈劑和催化劑在自然壓、50~70℃下化學(xué)反應(yīng)2~4h,獲得a組分;
(2)將二聚酸聚酯二元醇在80~90℃及其-0.07~-0.09mpa下脫水處理工作1~3h,再和二異氰酸酯在自然壓,溫度范圍為70~90℃下,進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)2~4h,獲得b組分;
(3)將a組分和b組分實(shí)現(xiàn)提前預(yù)熱,a組分提前預(yù)熱至50~60℃,b組分提前預(yù)熱至60~70℃,再按照比例將組分a和組分b混合后引入60~90℃的容器中熟化10~30min,脫模,獲得上述聚氨酯阻尼材料。

今天,小編就給大家介紹到這里了,如有疑問,歡迎致電咨詢小編!
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